Der er flere måder at få varmt vand om bord, og jeg starter med hvornår du skal have varmt vand – under sejlads, i havn eller når motoren ikke kører.
230 V elpatron
En almindelig marine varmtvandsbeholder kan have 230 V varmelegeme. Det er praktisk på landstrøm. Skal det køre fra batteriet via inverter, skal den elektriske effekt regnes ind i batteri, inverter og kabel – vandopvarmning kræver meget energi.
Varme fra motorens kølevand
Mange marine beholdere har en varmevekslerspiral, så motorens varme kølevæske kan opvarme brugsvandet. Det er attraktivt, hvis motoren alligevel kører, fordi energien kommer fra varme, der ellers skal bortledes.
Diesel-vandvarmer / vandbåren varme
En dieselbaseret væskevarmer kan varme en væskekreds uden at hovedmotoren skal køre. Afhængigt af systemet kan den bruges til kabinevarme, varmtvandsbeholder og i nogle løsninger motorforvarmning. Her skal pumpe, ekspansion, slanger og styring planlægges som et samlet væskesystem.
Hvor stor beholder?
Se på antal personer, badevaner, plads og hvor hurtigt beholderen kan genopvarmes. En større tank giver mere lager, men fylder og vejer mere. Husk at vand vejer omtrent 1 kg pr. liter.
Min beslutningsrækkefølge
- Hvornår skal vandet varmes?
- Hvilke energikilder har du allerede?
- Hvor meget varmt vand bruger I?
- Hvor kan beholderen stå og serviceres?
- Skal varmt vand indgå i et større vandbåret varmesystem?
Se vandvarmere · Se Isotemp · Se AUTOTERM væskevarmere · Se 1852 diesel-vandvarmere